Door: Paul de Ruwe
Bezoek Jurgen Schoenmakers
Classic Cars
Een gedegen
morgenprogramma voor de autotechnisch geïnteresseerden en
een middag toeren in de voorjaarszon trok een flink aantal deelnemers
naar Oss, maar niet allen op dezelfde tijd van de dag.
Voor het bezoek aan het
restauratiebedrijf 'Jurgen Schoenmakers Classic Cars' in Oss
hadden zich ruim 25 belangstellenden aangemeld. Vanaf 10.00 uur
begonnen de deelnemers binnen te druppelen in de werkplaats,
die eigenlijk halverwege tussen Oss en Heesch is gelegen. Met
de koffie en koek nog maar net in de hand begonnen de meeste
bezoekers onmiddellijk met rondkijken. Nieuwsgierig om meer te
zien van het bedrijf dan alleen de regelmatige advertentie in
de Gazette. En te zien was er zeker, van klassiekers in onderhoud
tot en met complete restauratie projecten. Na een half uurtje
was het aantal aanwezigen gegroeid tot het punt dat de heer Schoenmakers
de presentatie van zijn bedrijf kon beginnen. Het woord van welkom
kwam deze keer niet van Henk van den Berg. Hij was afwezig omdat
hij met Ria moest deelnemen aan de laatste voorbereidingsdag
voor de grote lustrumtocht van onze club in de Verenigde Staten.
Ondergetekende nam de honneurs voor hem waar.
Jurgen Schoenmakers heeft
zijn bedrijf zelf in de afgelopen 12 jaar opgebouwd en hij gaf
een ruime toelichting op de ervaring die door de jaren heen is
gegroeid. Aan de hand van voorbeelden kwamen eigenlijk alle werkzaamheden
aan klassiekers aan de orde, van herstel van het plaatwerk van
compleet gestripte wagens tot opbouw en afwerking aan het eind
van een project. De nadruk werd gelegd op de zorgvuldigheid die
nodig is om met oude autos een betrouwbaar resultaat te bereiken.
Daarbij was zo nu en dan ook te horen wat er mis kan gaan wanneer
doe-het-zelvers met weinig ervaring ingewikkelde klussen aanpakken.
Verrassend was het aantal verschillende merken en autotypes waaraan
werd gewerkt.
Natuurlijk stond
er een aantal Jaguars, want aan een Jaguar van toen is altijd
wat te doen. Wij zagen onder andere een gereviseerde V12 motor,
een nieuw opgebouwde achteras met differentieel, een E-type in
groot onderhoud en een geheel gestripte XJ. Daarnaast was er
zeker een tiental andere merken te zien, waaronder Porsche en
Alfa en zelfs een hot-rod-achtige Amerikaan, wat de brede ervaring
van het bedrijf aardig illustreert. Het meest bijzondere stuk
in de werkplaats was zonder enige twijfel een Saponetta (Nederlands:
'Zeepje') van de succesvolle Italiaanse constructeur Bandini
uit 1957. Dit racertje, met een 4 cilinder motor van 750 cc,
weegt amper 400 kg en werd indertijd geheel met hand uit aluminium
gebouwd voor de Italiaanse junior competitie.
Nu voert Jurgen Schoenmakers,
in opdracht van een klant, de gehele herbouw van deze wagen uit.
Vele onderdelen moesten opnieuw worden vervaardigd, waaronder
het complete blok van de motor. Het uit massief aluminium gefreesd
motorblok was tijdens de rondleiding te bewonderen. Een mooi
bewijs van gedegen vakmanschap, wat zeker nodig is om zon exotisch
project tot een goed einde te brengen. Natuurlijk kost zoiets
een lieve duit en zo kwam de vraag ter discussie: 'Staan de kosten
van een restauratie in een redelijke verhouding tot de waardevermeerdering
van het voertuig?' Nee dus, was de conclusie, maar er zijn kennelijk
nogal wat mensen die meer waarde aan hun auto hechten dan de
koerslijst aangeeft! Toen werd het echt tijd voor een broodje.
Aan de smakelijke
lunch met koffie en broodjes van het huis begon een aantal deelnemers
aan de rit door de omgeving van Oss. De omstandigheden waren
echt prima, droog en met een aardig voorjaarszonnetje. Dit cabrio
weer zorgde voor een merkwaardige aflossing van de wacht. Een
aantal bezoekers aan het bedrijf van Jurgen Schoenmakers spoedde
zich na de lunch naar huis en daarvoor in de plaats kwamen deelnemers,
die door het lekkere weer zin hadden gekregen om een middag te
gaan toeren. En getoerd kon er worden.
Eerst naar de Maas bij Neerloon
en verder over de dijk langs de Maas naar de brug bij Grave.
Over deze brug liep de route naar de gezellige uitspanning 'St.
Walrick' in de Hatertse Vennen bij Nijmegen en vandaar via Wijchen
en Bergharen naar 'De Gouden Ham'. Dit laatste is een groot recreatiegebied
dat door zandwinning is ontstaan uit een oude bocht van de Maas
bij Maasbommel. De veerpont bij Megen bracht de deelnemers daarna
terug op de weg naar Oss, waar de eeterij 't Bomenpark' was gekozen
als eindpunt van de rit. Daar troffen een stuk of zeven equipes
elkaar bij de borrel.
Na een leerzame
nabespreking van de route werd de dank voor het organiseren van
de dag onderstreept met een zeer gewaardeerde attentie van Willem
van Diggele. De belangstelling voor spijskaart van de eeterij
bleek kleiner dan verwacht. Elly en ik aten snel een smakelijke
hapje met Lo en Emy Bour, die hun net gekochte E-type 's middag
voor het eerst hadden getest en nog terug moesten naar Hilversum.
Zo kwam al vroeg in de avond een eind aan een dag met een gevarieerd
programma.
